"طلاء الطائرات" .. عملية مكلفة وضرورية جداً .. فما السبب؟

على مدار فترة تمتد من 20 إلى 30 عاماً، تخضع العديد من الطائرات التجارية ‏لعمليات إعادة طلاء متكررة كل سبع إلى 10 سنوات.‏

وتعتمد الحاجة للطلاء على مسافات الرحلات وعددها والمناخ الذي تشهده الطائرة ‏أثناء رحلاتها، وفي تلك الأثناء، يتم عادة إزالة الطلاء القديم وإجراء فحص شامل ‏قبل طلائها بما يتراوح بين 600 إلى 1200 رطل من الطلاء الجديد.‏

وتشير التقديرات إلى أن إعادة طلاء طائرة كبيرة من طراز ‏Boeing 777‎‏ يمكن ‏أن تكلف ما بين 100 و200 ألف دولار في كل مرة، ويستغرق الأمر فترة تمتد ‏لأسبوعين.‏

لماذا تدعو الحاجة لإعادة الطلاء كثيراً؟

تشهد الطائرات في رحلاتها عوامل تعرية وحالات طقس مختلفة تؤدي إلى بعض ‏التآكل في هياكل ومكونات الطائرة لال الرحلات الجوية، كما أن الغبار والزيوت ‏والشحوم والرطوبة وأحماض البطاريات والملوثات المتنوعة تعمل على تآكل ‏الطلاء بشكل تدريجي.‏

عندما يتلامس جسم الطائرة – عند زوال الطلاء – مع الأكسجين، فإن ذلك يؤدي ‏إلى التآكل، وربما تضر الأشعة فوق البنفسجية أيضاً بالهيكل المعدني، وبالتدريج، ‏تفشل المكونات الرئيسية مثل التروس والمراوح.‏

وتتم عمليات الطلاء على مراحل أولها إزالة الطلاء القديم بالكامل وتغطية النوافذ ‏وغيرها من الأجزاء الرئيسية لتجنب التلف.‏

وفي المرحلة التالية، تجري عملية فحص شاملة للوقوف على أي حالات تآكل أو ‏صدأ في المكونات أو الجسم الرئيسي، ومن ثم، تتم معالجة هذا التآكل وإجراء ‏الصيانة اللازمة.‏

ثم يتم الطلاء على طبقتين بألوان فاتحة مثل الأبيض أو الرمادي لتعكس حرارة ‏الشمس، وتحرص الشركات التي تقوم بالطلاء على ألا يؤثر الطلاء على وزن ‏الطائرة لتوفير الوقود وتحقيق التوازن بين السلامة والكفاءة.‏